Tesla Model S

Tesla Model S – 75D este modelul entry level. Iata cateva plusuri:

– viteza: 259 CP, timpul pentru 0-100km/h este de doar 5.4s;
– silentiozitate: nu se aude nimic;
– tehnologie: update-uri automate, Google Maps etc.

Minusuri:

– pretul porneste de la $94,650
– lipsa statiilor de incarcare rapida in Romania
– garantia de baza: 4 ani/80,000 km

https://www.youtube.com/watch?https://www.youtube.com/watch?v=u9KmBV5TLUUv=u9KmBV5TLUU

Alfa Romeo Stelvio (2017)


Stelvio este un Giulia pe steroizi. Cu un motor turbo 2.0 care da 280 CP si cu cutia automata in 8 trepte si tractiune integrala, Stelvio chiar isi poate merita banii 52.000 EURO (TVA inclus). Pe langa varianta standard, Alfa Romeo mai ofera si o versiune V6 BiTurbo de 2,9 litri si 510 CP denumit Quadrifoglio al carui pret insa nu este listat pe site desi este prezentat.

Orice comentariu cu privire la placerea conducerii acestui model este de prisos. Tractiunea integrala ofera de asemenea un sentiment de siguranta sporit in conditii vitrege. Padele de schimbat vitezele sunt plasate independent de rotatia volanului (ca la Renault), dar dimensiunea marita le asigura manevrabilitatea.

Confort:

  • Start&Stop – probabil pentru a se incadra in normele “verzi”; nu stim insa daca poate fi dezactivat;
  • Air Quality System (AQS) – suna bine, revenim cu detalii, este prima masina la care vedem asa ceva;
  • geamuri anterioare actionate electric, automate, cu senzor de obstacol;
  • suspensii adaptive standard;

Siguranta

  • de toate (DNA, VDC, HDC, IBS etC)
  • noutati: franare autonoma, avertizare coliziune frontala, avertizare parasire banda;
  • camera video posterior;
  • sistem anti-incendiu – iarasi noutate absoluta;

Cu o masa proprie de doar 1735 kg si cu un timp de doar 5,7s pentru atins 100km/h (sau 3.9s pentru 60km), Stelvio in cifre arata spectaculos. Poate singurul semn de intrebare este faptul ca Stelvio este primul SUV de la Alfa Romeo si cum orice inceput poate avea unele hopuri, aruncarea unui ochi pe la competitie este recomandata.

Jeep Compass (2017)

Jeep Compass 2017

 

Majoritatea romanilor se gandesc la Jeep ca la un vehicul de teren insa cand modelul Compass a debutat in 2007 perceptia a inceput sa se schimbe. Compass nu era ca celelalte Jeep-uri si nu arata prea dur. Fanii Jeep-ului nu prea s-au atins de el si compania a incercat intre timp sa imbunatateasca designul si sa-l faca mai agresiv. Competitia pe segmentul SUV este insa dura si desi pretul de baza al Compass-ului in 2017 nu este unul exagerat, versiunile de motorizare cam dezamagitoare si dinamica condutului cam cruda probabil nu vor face din Compass un star pe segmentul sau.

Cu privire la dotari, Compass vine in 3 variante: Sport, Latitude si Limited. De notat:

  • scaunele incalzite vin incepand cu Latitude; idem scaunul cu ajustare verticala;
  • Latitude si Limited vin cu cutie automata;
  • climatizarea automata este disponibila abia pe Limited care de asemenea ofera un ecran de 6,5 inchi;

Motorizari:

  • 2.0 litri / 158 CP
  • 2.4 litri / 172 CP la 6400 rotatii

Cutii de viteza:

  • 6 manuala
  • 6 auto (FWD / AWD)
  • 9 auto (AWD)

Exista doua optiuni la capitolul tractiune fata-spate: Freedom Drive I care opereaza in conditii normale permanent si automat, trimitand putere pe rotile din spate doar cand e nevoie si Freedom Drive II care include si un pachet off-road cu diverse functii.

La design ne-a atras atentia grila agresiva insa sigilata, nepermitand trecerea aerului prin ea, ci prin spatiul gol din bara.

Bara Fata Jeep Compass

Ca lungime, Compass se incadreaza intre Honda HRV si BMW X1

Lungime Jeep Compass

 

La interior, scaunul este foarte comfortabil, unul dintre cele mai bune din segment. Spatiul din spate este confortabil si portbagajul spatios, mai ales in varianta cu roata de rezerva de marime redusa.  Designul interior se aseamana cu Cherokee si Grand Cherokee. Din pacate, ecranul multimedia este disponibil doar pentru echiparea de top – Limited, softul fiind insa refacut pentru Compass. Frana de mana este electrica.

In ciuda motorului relativ puternic, timpul la 100km/s este de doar 9,5 s pentru motorizarea cea mai buna. Timpul de franare este foarte bun comparativ cu competitorii. Zgomotul din interior este insa destul de mare.

Compass performeaza insa neasteptat de bine pe teren, sistemul AWD si tractiunea asistata permitand putin mai mult decat alti competitori, cum ar fi Rav4.

 

Suzuki Swift (2017)

https://www.youtube.com/watch?v=qOyyI9FnFtg

– platforma noua (idem cu Baleno), mai usoara (sub 900 kg!);
– optiune hybrida;
– un design agresiv, pe linia curenta;
– roti de 16 cu profil de 195/60 pentru echiparea top;
– interior: touch screen, Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink;
– comenzi vocale, asistenta panta, ESP;
– discuri de frana fata-spate;
– leduri lumini de zi, faza lunga adaptiva;
– securitate: city break, pastrarea liniei continue, camera parcare, sapte air-bag-uri;
– motorizari: 1,2l benzina 84CP; 1.2l diesel (facut de Suzuki – nou!), 1,2 hibrida; cutii manuale (6 trepte) si CVT;
– marimi raportate la actuala (viitoarea veche) versiune:

Noul Swift 2017 [Vechiul Swift]
Lungime: 3,840mm [3,850mm]: -10cm
Latime: 1,695mm [1,695mm]: la fel
Inaltime: 1,530mm [1,530mm]: la fel
Ampatament: 2,450mm [2,430mm]: +20cm => spatiu interior mai mare
Rezervor: 37 litres [42 litres]: – 5l => deci de aici au furat!

Toyota CH-R (2016)

Pro:

  • manevrabila: centru de greutate jos in ciuda pozitiei inalte;
  • interior de calitate, consola futurista
  • motorizarea hibrida foarte economica, mai ales prin prisma taxelor
  • cutie manuala inteligenta: creste turatia la schimbarile in jos pentru a ofer indeajuns cuplu si a evita subturarea

Contra:

  • cutia atomata zgomotoasa la turatii mari
  • spatiul in spate destul de mic si vizibilitatea si mai mica
  • lipsa unor optiuni de motoare de putere mai mare

Recenzii:

What Car?

Deutsche Welle – Drive it!

Mai multe detalii despre Toyota CHR puteti afla pe site-ul toyotachr.net

Porsche Macan

O masina care nu mai are nevoie de comentarii. Totusi, primul lucru de mentionat este pretul care variaza (mai mult sau mai putin) intre 65,000 euro si 90,000 euro pentru varianta Macan Turbo. Primul reflex care ne vine este: merita Macan comparativ cu un Mercedes sau Audi din aceeasi clasa? Raspunsul este complicat pentru ca in primul rand in pretul unui Porsche intra notorietatea brandului iar aceasta este relativa la fiecare persoana in parte.

In primul rand, in randul variantelor de motorizari, se pune intrebarea: are sens un GTS?  Sa facem doar o comparatie:

  • Macan S: 340 CP, 0-100km: 5,4s; pret: 65.000 EUR
  • Macan Turbo: 400CP, 0-100km: 4,8s, pret: 89.000 EUR

Se merita 25.000 EURO in plus pentru 60 CP? Din nou raspunsul este unul relativ: cand nu ai ce face cu banii si vrei sa scrie Turbo pe tine, se merita. Ce mai e 25.000 in ziua de astazi?!

Calitate, clasa, performanta, stil, comoditate. Cu aceste mantre va vor intampina dealerii marcii Porsche cand ii veti intreba despre Macan. Multe sunt adevarate, intr-o mai mica sau mai mare masura. O analiza comparativa insa cu modele similare este peste capabilitatile noastre, de aceea ne vom rezuma la cateva amanunte punctuale:

  • puterea este de departe primul amanunt care ne atrage atentia: chiar versiunea de 4 cilindri care are doar 252CP (0-100km – 6,5s) este indeajuns de puternica pentru mersul de zi cu zi; daca doriti sa mergeti la curse, mergeti pe GTS; insa, GTS este mult mai distractiv de condus chiar si pe drumuri obisnuite; mai ales pentru sunet!
  • interiorul este luxos: piele, scaune activate electric, bord închegat; semnalizatoarele sunt puse cam aiurea si putin dificil de actionat;
  • Porsche nu e prea economic; la puteri similare, alte marci consuma mai putin;

Competitori:

  • Infiniti QX30 (pret de la 39.000 EUR), clindree 2.0, 208 CP, 4 cilintru
  • Lexus NX200
  • BMW X1
  • Mercedes GLC

Mercedes AMG E63 S (2017)

https://www.youtube.com/watch?v=BibkKWtKL-w

  • pret: 102.000 $US – nedisponibil inca in Romania
  • putere: 603 CP
  • cuplu: 290NM @ 2000 rotatii
  • timp 0-60km/h: 3.4 secunde
  • motor: Turbo V8 , 5,5 litri, 8 cilindri
  • viteza maxima: 250km/h
  • cutie viteze: 7 trepte – automatic
  • variante: sedan / wagon
  • dimensiuni: L=4,98m l=1,87m, h=1,44m, ampatamentul=2,87m
  • competitori: Audi S6, Lexus GS F, BMW M5